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Der vollelektrische BMW i3

Jedes Detail, jedes Merkmal, einfach alles am BMW i3 mit eDrive ist auf das pulsierende Leben in der Großstadt zugeschnitten. Von seinem Elektromotor völlig emissionsfrei angetrieben, garantiert der BMW i3 urbane Mobilität vor allem dort, wo sie für ein Großstadtauto besonders wichtig ist: in Stadtzentren, in denen schon heute Fahrbeschränkungen für bestimmte Fahrzeuge bestehen. Von ökologischen Gesichtspunkten abgesehen kann der BMW i3 vor allem mit seiner atemberaubenden Beschleunigung überzeugen, ob bei niedriger Geschwindigkeit oder aus dem Stand – und dies bei einer Reichweite der HV-Batterie (Hochvolt-Batterie mit Lithium-Ionen) von bis zu 160 Kilometern, was alle Ziele selbst im erweiterten Einzugsgebiet einer Metropole abdeckt. Und gleichzeitig komfortable Überlandfahrten ohne Sorge um die Reichweite ermöglicht.

BMW i3 (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: 13,1 (NEFZ) / 16,3-15,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 285-307

BMW i3s (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,6-14,0 (NEFZ) / 16,6-16,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 278-283

 

 


JETZT ZUGREIFEN: DER BMW i3.

Der BMW i3.

Unser Finanzierungsangebot 3)5):


ab 199,- € mtl. Rate

individuell abänderbar, inkl. Bafa-Förderung5) & Umweltbonus5) gerechnet
Laufzeit: 36 Monate

Darlehensgesamtbetrag: 24.905,00 €
Fahrzeugpreis: 23.673,31 €
Nettodarlehensbetrag: 23.673,31 €
Anzahlung: 0,00 €
Sollzins p.a.(gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit): 1,97 %
Effektiver Jahreszins: 1,99 %
Zzgl. Zielrate: 17.940,00 €
Bereitstellungskosten: 999,00

Unser Baraktionspreis 1)5):


24.690,- €

SIE SPAREN  2)5):    15.304,- €
UPE des Herstellers:   39.999,00 €

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen:4)

Stromverbrauch kombiniert: 13,1 KWh/100 km (NEFZ) - Stromverbrauch kombiniert: 15,30 KWh/100 km (WLTP), Elektrische Reichweite nach WLTP gesamt: 307 km, Elektrische Reichweite nach WLTP innerorts: 426 km , Effizienzklasse: A+


  • Akustischer Fußgängerschutz
  • Schnell-Laden Gleichstrom
  • Intelligenter Notruf
  • Connected Drive Services
  • Connected eDrive Services
  • DAB-Tuner
  • Teleservice
  • Interieuroberflächen Andesitsilber matt
  • u.v.m.

Neuartiges Design - Vertrautes Gefühl

Ein aufregend neues und nachhaltig erlebbares Design - und doch ist der neue BMW i3 sofort als echter BMW erkennbar. Die modern gestaltete geschlossene Niere ist eingefasst von einem Akzentrahmen in Blau oder Silber - je nach Außenfarbe.

Auch die prägnanten U-förmigen LED-Scheinwerfer interpretieren das BMW Leuchtendesign neu und geben der Frontpartie einen markanten Ausdruck. Mit dem Black Belt, einem in hochglänzendem Schwarz ausgeführten Band von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck, wird der neue BMW i3 visuell geteilt.

Dieses ansprechende Design macht das Themal Leichtbau optisch beeindruckend erlebbar. Die Aeroflaps hinter den Vorderrädern und vor den Hinterrädern verbessern die Aerodynamik und steigern die Effizienz.

Der sogenannte "Stream Flow" zieht nicht nur die Blicke auf sich: Diese zusammenlaufende Form an der C-Säule verbessert auch die Rundumsicht signifikant. Die ebenfalls U-förmig gestalteten LED-Heckleuchten liegen hinter der schwarz verglasten Heckklappe - ein sehr elegantes Detail. Schließlich unterstreichen die sereienmäßig 19'' großen Leichtmetallräder (optional 20'') den sportlichen Charakter des neuen BMW i3.


Interieurdesign

Die spezifische Ausprägung der LifeDrive Architektur des BMW i3 eröffnet vollkommen neue Möglichkeiten der Innenraumgestaltung. Da sich der Energiespeicher im Boden des Drive-Moduls befindet, teilt kein Mitteltunnel den Innenraum. Das komplette Life-Modul steht als Innenraum zur Verfügung und eröffnet dadurch ein vollkommen neues Innenraumgefühl mit einer innovativen, ja futuristischen Anmutung und neuen, einzigartiger Funktionalität.

Im großzügigen Life-Modul des BMW i3 sitzen die Passagiere erhöht und sehen von oben auf die Interieurlandschaft. Diese erhöhte Sitzposition, die so genannte Semi-Command-Position, sorgt außerdem für eine gute Übersicht im hektischen Stadtverkehr und erleichtert gleichzeitig den Einstieg zu den Sitzen. Durch den trennungsfreien Innenraum lässt sich leicht die Seite wechseln und falls nötig auf nur einer Seite bequem aussteigen – gerade in engen Parklücken und schwer zugänglichen Parksituationen ein großer Komfortgewinn.


BMW i3 - Antrieb

weitere Informationen gibt es »hier

BMW i3 - Aufladen

weitere Informationen gibt es »hier


BMW i3 (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: 13,1 (NEFZ) / 16,3-15,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 285-307

BMW i3s (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,6-14,0 (NEFZ) / 16,6-16,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 278-283

1) inkl. 19% MwSt; inkl. Bereitstellungskosten, inkl. Bafa-Förderung5) bzw. Umweltbonus5)

2) Preisvorteil gegenüber der UPE/UPE= unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, Preisliste Deutschland, inkl. Bafa-Förderung5) bzw. Umweltbonus5) gerechnet.

3) Ein unverbindliches Finanzierungsangebot der BMW Bank GmbH. Heidemannstraße 164, 80939 München, alle Preise inkl. 19 % Mwst., Stand 05/2021. Sollzins gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit. Ist der Darlehensnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Angebot gültig solange der Vorrat reicht. Das Finanzierungsangebot wurde mit der Bafa-Förderung5) bzw. BMW Umweltbonus5) berechnet.

4)Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurück gerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.de/wltp sowie eine Vergleichstabelle zum Kraftstoffverbrauch, den CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch aller aktuellen BMW Modelle unter www.bmw.de/nefz-wltp-vergleich.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.t.

5)Der kombinierte BafA-Umweltbonus gilt für ein reines Batterielektrofahrzeug und für ein von außen aufladbares Hybridelektrofahrzeug. Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Stiftungen, Körperschaften und Vereine, auf die das Neufahrzeug zugelassen wird. Weitere Bedingungen und Informationen bei Ihrem Verkaufsberater oder unter www.bafa.de. Die Förderung beträgt bei einem vollelektrischen Fahrzeug 6.000 EUR (mit "Innovationsprämie": 9.000 EUR) bei einem Basisfahrzeug mit einem Netto-Listenpreis von unter 40.000 EUR und 5.000 EUR (mit "Innovationsprämie": 7.500 EUR) bei einem Basisfahrzeug mit einem Netto-Listenpreis von über 40.000 EUR. Bei den Plug-in-Hybrid Modellen beträgt die Förderung 4.500 EUR (mit "Innovationsprämie": 6.750 EUR) bei einem Basisfahrzeug mit einem Netto-Listenpreis von unter 40.000 EUR und 3.750 EUR (mit "Innovationsprämie": 5.625 EUR) bei einem Basisfahrzeug mit einem Netto-Listenpreis von über 40.000 EUR. Die Förderung wird bis zu einem maximalen Netto-Listenpreis des Basisfahrzeugs von 65.000 EUR gewährt. Überschreitet der Netto-Listenpreis des Basisfahrzeugs diesen Betrag, gibt es keine Förderung. Die Förderung leisten Automobilhersteller und Bund jeweils zur Hälfte. Im Zuge der "Innovationsprämie" wird der Anteil des Bundes an der Förderung zeitlich befristet bis zum 31.12.2021 verdoppelt. Der Anteil des Herstellers wird netto ausgezahlt, der des Bundes brutto für netto (echter Zuschuss). Die Höhe und Berechtigung zur Inanspruchnahme des Umweltbonus ist durch die auf der Webseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle unter www.bafa.de/umweltbonus abrufbare Förderrichtlinie geregelt. Es besteht kein Rechtsanspruch auf Gewährung des Umweltbonus.

Der Umweltbonus endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2025.

Abbildungen ähnlich und zeigen Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Alle Angebote sind unverbindlich. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

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